什么是汽车零件的疲劳 零件疲劳的原因又是什么? 发布日期:2019-07-10 08:26

  零件在较长的时间内因为交变载荷的作用,性能变坏,甚至产生断裂的现象称为疲劳。汽车上零;件的裂纹及断裂,绝大多数是由疲劳引起的。

  零件在结构上存在着形状及尺寸的变化(如结构圆角、加工孔、键槽等),金属材料内部也存在着一定的微观组织缺陷及非金属夹杂物。工作过程中,这些部位;将产生应力集中,使该处的应力值远大于材料的屈服极限。在交变载荷的作用下,应力集中部位不断地产生塑性变形,使其变形能力逐渐被耗尽,产生疲劳并形成微裂纹。随后,裂纹逐渐向内部扩展,使零件的有效承载面积逐渐减小,应力不断增大。当应力超过了材料的强度极限时,发生突然断裂。

  由此可见,零件在交变载:荷作用下的疲劳,主要是因为应力集中引起的。所以,在维修时,应注意零件截面变更处的圆角形状和大小,尽可能减少应力集中,以提高零件的使用寿命。

  零件的疲劳断裂不同于静载荷作用下的断裂,它是在疲劳裂“纹扩展到一定程度后突然发生的。

  (1)疲劳裂纹区:是在微裂纹的产生及扩展过程中形成的。裂纹的逐层扩展及?断面间的反复挤压与摩擦,使得该区域存在一条、条的同心弧线?(疲劳线),而且比较,光亮。

  (2)最后断裂区:是最后瞬间突然折断的连接部!分,它是:因为应力超过了材料的强度造成的,断面比较粗糙。

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