一般汽车零件的修理方法有哪些 发布日期:2019-07-12 07:57

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  电镀、胶粘等工艺,以此重新恢复其使用性能。一般零件的修复方法较多,除了机械加工(如

  车、镜、刨、磨、铣等工艺)、这个最基本方法之外,还有广泛采用的辅助修理工艺,即“焊、补、喷、镀、铆、镶、配、改、校、胀、缩、粘”等。

  焊:即焊修。它是零件修复中应用最为J泛的加,工方法。是靠电弧或气体火焰的热量,将焊丝和零件的金属熔化,利用分子的内聚力,使金属零件连接起来,以达到填补零件磨损和恢复其完全的目的。

  补:较人的铸件发生裂纹,可在裂纹的尽头钻卸荷孔,以防裂纹继续发展,用补强板加固修理,使之封闭。如在;其破损。处四周钻孔攻丝,加装补钉,修补!较大的”裂纹及破:孔。

  喷:把熔化的金属,利用高速气流,喷敷在已经准备好的粗糙零件表面。用电弧熔化金属的喷涂法,叫电喷涂:用乙炔火焰熔化金属的喷涂法,叫气喷涂,用高频感应电流熔化金属的喷涂法,叫高频电、喷涂。喷涂法设备简单,使用方便,生产成本低,应用比较广泛。

  镀:一些加工精度较高的重要汽车零件,如齿轮、轴颈等,在使用中磨损超限,这种情况采取电镀修复最适宜。如在零件表面上镀二·层铭或其它金属,恢复其原有尺、寸后可继续使用。

  镶:在零件的磨损部位(如轴颈、内孔等)采用静配合方式镶上新的金属套,使其恢复到原来尺寸继续使用。

  配:当零件部分或某方面磨损时,在结构允许的范围内,可采取翻面、转向等方法(如飞轮齿环),将零件翻转或转动一定角度,使其完好的一面替换损坏的部分而继续工作。

  改:零部件磨损之“后,通过锉削、v切、锯割、扩铰、刮研等;工艺,使其通过尺寸的改变,恢复正常的几何形状或配合性质。

  校:利用金属材料的塑性特点,利用外力的作用,如压力校正、敲击校正和火焰校正,使零件消除变形,恢复正确的几何形状。

  缩:用压力嫩粗法使塑性零件缩小或变形。如用;挤压工艺,将空心件内径缩小,得到所需尺寸。

  枯:利用化工材料,即采用人工合成高分子化合物的胶枯工艺,使之与零件表面形成化学键的结合,产生较大粘结力修复零件。

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